مدمرات الفئة ب (1912)

مدمرات الفئة ب (1912)



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

مدمرات الفئة ب (1912)

كانت مدمرات الفئة B هي التسمية التي أُعطيت لجميع المدمرات الباقية المكونة من 30 عقدة والتي كان لها أربعة قمع في عام 1912 ، في محاولة لتبرير الكتلة المربكة إلى حد ما لأنواع المدمرات المبكرة في الخدمة. كان عشرون منهم لا يزالون في الخدمة في بداية الحرب العالمية الأولى ، وخدموا مع مجموعة متنوعة من تشكيلات الدوريات حول الساحل البريطاني.

في تسعينيات القرن التاسع عشر ، طلبت الأميرالية عددًا كبيرًا من المدمرات ذات 30 عقدة من مجموعة متنوعة من بناة القطاع الخاص. اتبعت جميعها نفس التصميم الأساسي ، مع قوس السلحفاة ، المصمم لزيادة السرعة (ولكن هذا في الواقع جعل الجزء الأمامي من القارب رطبًا للغاية) ، برج مخادع في الجزء الخلفي من السلحفاة مع منصة في الأعلى تحمل 12 - مسدس وجسر ، وخمسة مسدسات 6 مدقة (اثنان على كل جانب وواحد في الخلف) واثنين من أنابيب الطوربيد. كانت كل شركة حرة في استخدام اختيارها الخاص من الغلايات والمحركات ، على الرغم من أن الأميرالية أصر على استخدام غرفتي المرجل. تم طلب هذه المدمرات في البرامج السنوية ، وتميل كل شركة إلى تعديل تصميماتها بشكل طفيف بين السنوات.

في عام 1912 ، قررت الأميرالية تنظيم مدمراتها في سلسلة من الفصول ذات الحروف. أصبح العُقد المكونون من 27 عقدة من الفئة A ، في حين تم تقسيم العُقد المكون من 30 عقدة اعتمادًا على عدد مسارات التحويل. أولئك الذين لديهم أربعة مسارات تحويل أصبحوا فئة B ، وأولئك الذين لديهم ثلاثة مسارات تحويل إلى فئة C وأولئك الذين لديهم مسارين قمع إلى فئة D. كان التقسيم في الفئات B و C و D عشوائيًا بالكامل تقريبًا - تم إنتاج جميع المدمرات البريطانية من الفئة D بواسطة Thornycroft ، لكن الفئتين B و C كانتا مليئة بالمدمرات من مزيج من البنائين ، وغالبًا ما كانت السفن التي تحتوي على آلات متطابقة تقريبًا ينتهي بهم الأمر في فصول مختلفة. في إحدى الحالات ، حالة Palmers ، تغير عدد مسارات التحويل بين عامين ، لذلك تم تقسيم سفنهم بين الفئتين B و C.

نتيجة لذلك ، جاءت المدمرات من الفئة B من العديد من الشركات المصنعة ولديها مجموعة من أنواع مختلفة من الغلايات. تم دمج السفن من ثماني فئات سابقة في فئة B واحدة.

أقدم مدمرات من الفئة B كانت ثلاثة من طراز Laird 30 عقدة من برنامج 1894-95. أربعة قد أمرت ، ولكن HMS الباشق تم تحطيمه في عام 1904. الناجون الثلاثة (السمان ، ثراشر و فيراغو) خدموا جميعًا خلال الحرب العالمية الأولى وتم تفكيكهم في عام 1919. كان لديهم أربع غلايات نورماند.

كانت أكبر مجموعة سبعة من Laird 30 عقدة من برنامج 1895-6. مرة أخرى ، فقد أحدهم قبل الحرب (HMS الشامواه ، في عام 1904) ، ولكن النمر ، غريفون ، إيرنست ، الجراد ، الفقمة و ذئب خدموا جميعًا في الحرب وتم تفكيكهم في عام 1919. ومرة ​​أخرى ، كان لديهم أربع غلايات من طراز نورماند.

أنتج ليرد آخر 30 عقدة في برنامج 1897-18 ، HMS أورويل. كانت شبيهة بالقوارب السابقة ، وبقيت على قيد الحياة حتى عام 1922.

شهد برنامج 1897-188 أيضًا أول زوارق من غير Laird لتصبح سفن فئة B. أنتج بالمر اثنين ، HMS بيترل و HMS حاقد، والتي كانت مماثلة داخليًا لعقدها الثلاثين السابقة ، ولكن مع أربعة مسارات بدلاً من ثلاثة. ونتيجة لذلك ، أصبحت القوارب القديمة مدمرات من الفئة C والأحدث من فئة B. كلاهما خدم خلال الحرب العالمية الأولى.

أنتج بالمر سفينتين أخريين من الفئة B كجزء من ملحق يوليو 1898 للبناء البحري 1898-99. على حد سواء ميرميدون و سيرين خدم خلال الحرب العالمية الأولى ، و ميرميدون غرقت في تصادم عام 1917.

أنتجت دوكسفورد مدمرة واحدة من الفئة B كجزء من ملحق يوليو 1898 لبرنامج البناء البحري 1898-99 ، HMS النجاح ، الذي تم تدميره في ديسمبر 1914.

أنتج بالمر سفينة واحدة من الفئة B كجزء من برنامج 1900-1 ، HMS كنغر. نجت من الحرب العالمية الأولى.

تم شراء قاربي Laird النهائيين في عام 1901 ، ليحلوا محل أول مدمرتين تعملان بالتوربينات ، فقدتا في ذلك العام. HMS حية و HMS خفيف كلاهما نجا من الحرب.

وضعت Palmers زوجًا آخر من 30 عقدة معدلة في عام 1905 ، مع عدم وجود عميل في الاعتبار. تم شراؤها في النهاية من قبل البحرية لتحل محل مدمرتين فقدتا ، مثل HMS الباكور و HMS بونيتا.

خدم ما مجموعه سبعة عشر مدمرة من الفئة B خلال الحرب العالمية الأولى ، وفقد منها اثنان فقط.

كما تم تخصيص عرضين خاصين "33 عقدة" للفئة B. كان هذا هو Laird's HMS التعبير و Thomson's HMS عرب. كانت هذه المدمرات أكبر إلى حد ما من المدمرات القياسية من الفئة B ، ولكنها فشلت في الوصول إلى سرعة تصميمها البالغة 33 عقدة ، وعندما تم وضع نظام فئة الحروف في مكانه ، تم تصنيفها مع معيار 30 عقدة.

عندما دخلت الخدمة المكونة من 30 عقدة لأول مرة ، كانت السفن الأكثر حداثة وأسرع في البحرية الملكية. في البداية تم تنظيمهم في أسطول واحد كبير ، حيث انقسمت السفن بين بورتسموث وديفونبورت ونور (أو تشاتام). قضى الكثير منهم معظم هذه الفترة خارج الخدمة ، مع قيام أطقم بتبديل القوارب حسب الحاجة. عندما بدأ الأسطول بالتركيز في Home Waters ، تم تطوير نظام أكثر تنظيماً من الأساطيل ببطء ، مع مدمرات مرتبطة بأجزاء من الأساطيل الرئيسية. مع توفر المزيد من السفن الحديثة ، تم نقل 30 عقدة من أساطيل الخطوط الأمامية إلى أساطيل الدوريات والدفاع المحلية ، غالبًا بطاقم مخفض.

بحلول اندلاع الحرب في عام 1917 ، كانت عشرين مدمرة من الفئة "ب" لا تزال سليمة ، على الرغم من أنها لم تكن جميعها في الخدمة الفعلية.

خدمة زمن الحرب

في بداية الحرب ، كانت ثلاثة عشر مدمرة من الفئة ب تخدم مع أسطول باترول السابع ، الذي تم نقله من قاعدته وقت السلم في ديفونبورت إلى قاعدته في زمن الحرب في هامبر في أوائل أغسطس ، على الرغم من انتشار العديد من مدمراتها على طول الساحل الشرقي بين نهر التايمز وهامبر لمشاهدة أي غزاة ألمان. كان هذا هو الاستخدام الأكثر شيوعًا لهذا النوع في أغسطس 1918 ، لكن ذلك لم يدم. في نوفمبر 1918 ، نقل الأميرالية اثني عشر مدمرة قديمة من باترول فلوتيلاس إلى سكابا فلو ، وستة مدمرات من الفئة ب من الأسطول السابع. قضت هذه السفن معظم الحرب في سكابا فلو ، قبل أن يتم نقلها قرب نهاية الحرب ، حيث انتهى الأمر بأربعة في أسطول صيد البحر الأيرلندي واثنتان في أسطول الدوريات السابع ،

مدمرتان من الفئة B (بيترل و التعبير) بدأت الحرب مع أسطول الدورية الثامن ، الذي كان مقره أيضًا في ديفونبورت ، لكنه انتقل إلى قاعدته في زمن الحرب في فيرث أوف فورث في بداية أغسطس. ظل كلاهما في هذا التشكيل حتى عام 1917 عندما انضموا إلى قيادة قوافل الساحل الشرقي في هامبر. في عام 1918 انقسموا مع بيترل المتبقية على الساحل الشرقي مع الأسطول السابع و التعبير الانضمام إلى دورية القناة الشمالية في لارن.

ثلاثة منهم خدموا مع الأسطول السادس في دوفر (ميرميدون ، سيرين و كنغر). ظل الثلاثة جميعًا في دوفر طوال حياتهم المهنية في زمن الحرب ، على الرغم من أن ميرميدون فقدت في تصادم يوم 27 مارس 1917.

سفينة واحدة ، HMS حاقد، خدم مع أسطول الدفاع المحلي في بورتسموث طوال الحرب.

وأخيرا، فإن طائر السمان خدم في محطة الصين طوال الحرب.

بحلول نهاية الحرب ، كان ثمانية عشر لا يزالون في الخدمة - أربعة مع أسطول باترول السابع ، وستة مع أسطول صيد البحر الأيرلندي ، واثنان مع أسطول الدفاع المحلي نور ، وواحد في محطة الصين ، واثنان مع نورث تشانل باترول ، وواحد مع أسطول صيد البحر الأيرلندي. أسطول بورتسموث للدفاع المحلي واثنان مع الأسطول المدمر السادس في دوفر.

فقدت مدمرتان فقط من الفئة B خلال الحرب ، ولم يُفقد أي منهما في أعمال العدو. ال النجاح تم تدميره في 27 ديسمبر 1914 و ميميدون غرقت في تصادم يوم 26 مارس 1917.

خلال الحرب ، أغرقت مدمرة واحدة فقط من الفئة B غواصة - HMS ثراشر غرق UC-39 في عام 1917. ومع ذلك ، خاض معظمهم حروبًا نشطة للغاية ، حيث قاموا بدوريات محلية ، وواجبات حراسة القوافل ، والبحث عن الألغام وقوارب يو وحماية الساحل.

عن طريق السفن

HMS Thrasher - أسطول الدوريات السابع على هامبر (1914-17) ثم أسطول الدفاع المحلي نور (1918). ال ثراشر غرقت UC-39 في عام 1917

HMS Virago - محطة الصين (1914-18)

HMS Quail - أسطول الدوريات السابع (1914-1917) ، قوافل الساحل الشرقي ، قيادة هامبر (1917) ، أسطول الدوريات السابع (1918)

HMS Griffon - أسطول الدوريات السابع (1914) ، Scapa Patrol / أسطول الدفاع المحلي (1914-1918) ، أسطول الصيد البحري الأيرلندي (1918)

HMS Earnest - أسطول الدوريات السابع (1914-1917) ، قوافل الساحل الشرقي ، قيادة هامبر (1917) ، أسطول الدفاع المحلي Nore (1918) ، أسطول الصيد البحري الأيرلندي (1918)

HMS Locust - أسطول الدوريات السابع (1914) ، Scapa Patrol / أسطول الدفاع المحلي (1914-1918) ، أسطول الدوريات السابع (1918)

HMS Panther - أسطول الدوريات السابع (1914-17) ، أسطول الدفاع المحلي Nore (1917-18)

HMS Seal - أسطول الدوريات السابع (1914-17) ، أسطول الدفاع المحلي Nore (1917-18) ، أسطول صيد البحر الأيرلندي (1918)

HMS Wolf - أسطول الدوريات السابع (1914-17) ، أسطول الدفاع المحلي Nore (1917) ، North Channel Patrol ، Larne (1918)

إتش إم إس أورويل - أسطول الدوريات السابع (1914) ، أسطول سكابا باترول / أسطول الدفاع المحلي (1914-18) ، أسطول صيد البحر الأيرلندي (1918)

HMS Peterel - أسطول الدوريات الثامن ، فيرث أوف فورث (1914-1917) ، قوافل الساحل الشرقي (1917) ، الأسطول السابع (1918)

HMS Spiteful - أسطول الدفاع المحلي في بورتسموث (1914-1918)

HMS Success - أسطول باترول السابع (1914) ، حُطم في 27 ديسمبر 1914.

HMS Myrmidon - الأسطول المدمر السادس ، دوفر (1914-1917) ، غرقت في تصادم 26 مارس 1917.

HMS Syren - الأسطول المدمر السادس ، دوفر (1914-1918)

HMS Kangaroo - الأسطول المدمر السادس ، دوفر (1914-1918)

إتش إم إس سبرايتلي - أسطول الدوريات السابع (1914) ، أسطول سكابا باترول / أسطول الدفاع المحلي (1914-1918) ، أسطول صيد البحر الأيرلندي (1918)

HMS Lively - أسطول الدوريات السابع (1914) ، أسطول سكابا باترول / أسطول الدفاع المحلي (1914-1918) ، أسطول صيد البحر الأيرلندي (1918)

HMS Express - أسطول المدمر الثامن ، فيرث أوف فورث (1914-1917) ، قوافل الساحل الشرقي (1917) ، شمال القناة باترول ، لارن (1918)

HMS Arab - أسطول الدورية السابع (1914) ، Scapa Patrol / أسطول الدفاع المحلي (1914-1917) ، أسطول المدمرة السابع (1918)

احصائيات

النزوح (قياسي)

355-400 طن

النزوح (محمل)

415-450 طن

السرعة القصوى

30 عقدة

محرك

محركات التمدد الثلاثية رباعية الأسطوانات
أربع غلايات
2 مسامير

نطاق

80-90 طن من طاقة الفحم

طول

216.25-219.75 قدمًا
213-215 قدم ص

عرض

20.75-21.5 قدم

التسلح

مدفع واحد 12 مدقة
خمسة بنادق 6 باوندر
أنبوبان طوربيد 18 بوصة

طاقم مكمل

58 (براسي)

سفن في الفصل

HMS ثراشر
HMS فيراغو
HMS طائر السمان
HMS غريفون
HMS جدي
HMS الجراد
HMS النمر
HMS عجل البحر
HMS ذئب
HMS أورويل
HMS بيترل
HMS حاقد
HMS النجاح
HMS ميرميدون
HMS سيرين
HMS كنغر
HMS خفيف
HMS حية
HMS التعبير
HMS عرب
HMS الباكور
HMS بونيتا

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى


شاهد الفيديو: شرق المتوسط ل 16 سبتمبر 2021