معرض صور للطائرات العملاقة

معرض صور للطائرات العملاقة


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


سبيتفاير مخزون الصور والصور (604)

Spitfire & amp Mustang مخزون الصورة بواسطة بيلابيكس 2 / 604 سبيتفاير وأمبير موستانج بيلابيكس 3 / 247 تحول إلى معرض الصور الفوتوغرافية المنزلية من قبل AlgolOnline 8 / 394 Spitfire والإعصار معرض الصور الفوتوغرافية من قبل sg34669 2 / 468 Spitfire صورة ظلية معرض الصور الفوتوغرافية دافيدسكار 4 / 383 سبيتفاير صور فيكوربورنسايد 1 / 146 خمر مقاتل Spitfire معرض الصور الفوتوغرافية من قبل فوتوجينيكس 1 / 289 الحرب العالمية الثانية الطائرات البريطانية Spitfire في رحلة ألبوم الصور من قبل Veneratio 2 / 348 صورة الرجعية بالأبيض والأسود لطائرات Batttle of Britain WW2 Veneratio 28 / 1,000 سبيتفاير ألبوم الصور فيكوربورنسايد 1 / 53 معركة سبيتفاير البريطانية مخزون الصور من قبل مايكل جون ميلز 7 / 750 سوبر مارين سبيتفاير ألبوم الصور آلان كوتون 1 / 289 Spitfire تحلق عالياً أخدود 2 / 229 خمر طائرة مقاتلة Spitfire معرض الصور الفوتوغرافية من قبل فوتوجينيكس 1 / 83 صورة مخزون المدافعين روديوج 1 / 135 مدفع مضاد للطائرات وصور ظلية عسكرية مشهد القتال على خلفية سماء ضباب الحرب. قوات الحلفاء الجوية تهاجم المواقع الألمانية. المشهد الفني مزين. معرض الصور الفوتوغرافية زيفرلي 1 / 10 الصور الظلية الطائرات the_guitar_mann 3 / 1,578 بريطانيا، معركة بريطانيا، طابع بريد معرض الصور الفوتوغرافية أنديل 1 / 85 SPITFIRE معرض الصور الفوتوغرافية جيمس ستار 1 / 163 معرض الصور spitfire بواسطة the_guitar_mann 5 / 173 صور الأسهم Spitfire بواسطة SF الصورة 1 / 122 صور spitfire gthuskey 1 / 290 سلاح الجو الملكي البريطاني صور VanderWolfImages 0 / 452 طائرة مقاتلة بريطانية Spitfire فوتوجينيكس 2 / 70 طائرة مقاتلة Spitfire صورة بواسطة aberenyi 0 / 372 سوبر مارين سبيتفاير ألبوم الصور ahavelaar 0 / 166 سبيتفاير ألبوم الصور آلان كوتون 1 / 107 Spitfire مخزون صور منخفضة المستوى بواسطة أخدود 2 / 242 الطائرات البريطانية عصر الحرب العالمية الثانية Spitfire في رحلة مخزون الصور من قبل Veneratio 1 / 326 Spitfire يقف على المدرج معرض الصور الفوتوغرافية Pauws99 0 / 129 Spitfire مخزون صورة بواسطة فيكوربورنسايد 0 / 29 تحطمت الحرب العالمية الثانية وتحطمت الطائرة سلونيكو 1977 1 / 261 سبيتفاير معرض الصور الفوتوغرافية تورنادوفلايت 0 / 51 spitfire الصورة the_guitar_mann 1 / 196 تالي هو ألبوم الصور روديوج 3 / 137 لوحة التحكم آلان كوتون 3 / 374 Spitfire الدائمة معرض الصور الفوتوغرافية Pauws99 0 / 128 Spitfire في رحلة ألبوم الصور من قبل فوتوجينيكس 0 / 85 الحملان على البصق تحميص الصور من قبل بيليش 0 / 25 سبيتفاير صور فوتوجينيكس 0 / 65 طائرة مقاتلة بريطانية الأسهم الصورة mybaitshop 0 / 201 تحلق المحاربين مونميستر 1 / 351 سبيتفاير صور جرس 0 / 2 منظر أمامي لطائرة مقاتلة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني صور من قبل شركة التصوير 0 / 10 سبيتفاير منظر أمامي صورة روسو 0 / 0 صورة ظلية spitfire ألبوم الصور ويكروود 3 / 165 الحرب العالمية 2 طائرات سلاح الجو الملكي البريطاني تحلق فوق حقول الخزامى عند غروب الشمس ألبوم الصور من قبل Veneratio 10 / 496 WW2 مقاتلة معرض الصور الفوتوغرافية من قبل the_guitar_mann 1 / 134 خمر Spitfire مخزون الصور من قبل فوتوجينيكس 0 / 93 Supermarine Spitfire مخزون الصور بواسطة فوتوجينيكس 0/155 بريطاني، طائرة مقاتلة Spitfire، من، الحرب العالمية الثانية، عزل عزل، عن، السماء الزائفة، الخلفية ألبوم الصور من قبل كراسكوف 0 / 3 أرجل ديك رومي مدخنة على حفلة شواء شتيفستار 0 / 12 صور خنزير محمص الاستشارات 16 / 2,535 منظر خلفي بزاوية لطائرة مقاتلة سوبر مارين Spitfire شركة التصوير 0 / 8 طائرة مقاتلة سبيتفاير تابعة لسلاح الجو الملكي على الأرض شركة التصوير 0 / 18 تاريخ المقاتلين البريطانيين. صورة بواسطة الحفر العميق 1 / 10 الحملان على البصق تحميص الصورة من قبل بيليش 0 / 12 قمرة القيادة للطائرات فوتوجينيكس 0 / 36 سويستربرغ ، هولندا - 10 نوفمبر 2020: سوبر مارين سبيتفاير هي طائرة مقاتلة بريطانية ذات مقعد واحد تم استخدامها بواسطة صور سلاح الجو الملكي البريطاني. ميكيم 0 / 0 WW2 spitfire مخزون الصور بواسطة the_guitar_mann 0 / 45 SOESTERBERG ، هولندا - 10 نوفمبر 2020: Supermarine Spitfire هي طائرة بريطانية مقاتلة ذات مقعد واحد تم استخدامها من قبل RAF Stock Photography ميكيم 0 / 0 عرض جوي Supermarine Spitfire T9C في معرض Biggin Hill Airshow PhilBird 0 / 85 فيتنام - CIRCA 1986: ختم مطبوع بواسطة فيتنام يظهر طائرة عسكرية (PLZ. P23) Circa 1986 Stock Photo by ويوسومران 1 / 222 SOESTERBERG ، هولندا - 10 نوفمبر 2020: Supermarine Spitfire هي طائرة بريطانية مقاتلة ذات مقعد واحد تم استخدامها من قبل RAF Stock Photography ميكيم 0 / 0 Avro Lancaster و Spitfire MK1 تحلقان فوق رصيف إيستبورن PhilBird 0 / 54 Spitfire الصورة بواسطة مايكل جون ميلز 0 / 133 SOESTERBERG ، هولندا - 10 نوفمبر 2020: Supermarine Spitfire هي طائرة بريطانية مقاتلة ذات مقعد واحد تم استخدامها من قبل RAF Stock Photography ميكيم 0 / 0 spitfire mk prxix gthuskey 3 / 282 سبيتفاير ألبوم الصور فيكوربورنسايد 0 / 51 مدفع مضاد للطائرات وصور ظلية عسكرية مشهد القتال على خلفية سماء ضباب الحرب. قوات الحلفاء الجوية تهاجم المواقع الألمانية. المشهد الفني مزين. معرض الصور الفوتوغرافية زيفرلي 0 / 0 SOESTERBERG ، هولندا - 10 نوفمبر 2020: Supermarine Spitfire هي طائرة بريطانية مقاتلة ذات مقعد واحد تم استخدامها من قبل RAF Stock Photography ميكيم 0 / 0 مدفع مضاد للطائرات وصور ظلية عسكرية مشهد القتال على خلفية سماء ضباب الحرب. قوات الحلفاء الجوية تهاجم المواقع الألمانية. المشهد الفني مزين. صورة بواسطة زيفرلي 0 / 0 مدفع مضاد للطائرات وصور ظلية عسكرية مشهد القتال على خلفية سماء ضباب الحرب. قوات الحلفاء الجوية تهاجم المواقع الألمانية. المشهد الفني مزين. مخزون الصور زيفرلي 0 / 0 مدفع مضاد للطائرات وصور ظلية عسكرية مشهد القتال على خلفية سماء ضباب الحرب. قوات الحلفاء الجوية تهاجم المواقع الألمانية. المشهد الفني مزين. صورة بواسطة زيفرلي 0 / 0 مدفع مضاد للطائرات وصور ظلية عسكرية مشهد القتال على خلفية سماء ضباب الحرب. قوات الحلفاء الجوية تهاجم المواقع الألمانية. المشهد الفني مزين. مخزون الصور بواسطة زيفرلي 0 / 0

مقدمة

لعب دور تشرشل في معركة بريطانيا

دور تشرشل في معركة بريطانيا

يصف النائب مو موولام معركة بريطانيا ومشاركة تشرشل الحميمة في الإدارة اليومية للحملة الجوية.

لعب يقول Dan Snow أن Spitfire هي رمز تصميم رائع

يقول المؤرخ دان سنو إن Supermarine Spitfire هي أيقونة تصميم.

كجزء من بحث The Culture Show عن أعظم أيقونة تصميم في عصرنا ، يضع المؤرخ Dan Snow قضية Spitfire.

لعب تطوير Spitfire خلال الحرب العالمية الثانية

تطوير طائرة سبيتفاير خلال الحرب العالمية الثانية.

بينما تكتسح Spitfire السماء في الخلفية ، يصف Raymond Baxter ، مقدم BBC والطيار السابق في Spitfire ، تطورها من طائرة مائية إلى مقاتلة مشهورة عالميًا.

لعب "طائرة لا مثيل لها"

يتذكر قائد الجناح روبرت ستاندفورد توك معركة بريطانيا.

أجرى ديفيد جاكوبس مقابلة مع قائد الجناح روبرت ستاندفورد توك ، وهو طيار ذو زخرفة عالية من طراز سبيتفاير وإعصار ، في عام 1979. يتذكر قائد الجناح معركته في بريطانيا ، وكيف كان شكل نظرة العدو في عينه وكيف كان يحب أن يطير بطائرة سبيتفاير.

لعب تم القبض على طيار

يتذكر قائد الجناح روبرت ستاندفورد توك أسره وهربه من معسكر اعتقال ألماني.

أجرى ديفيد جاكوبس مقابلة مع قائد الجناح روبرت ستاندفورد تاك ، طيار سبيتفاير وإعصار ذو زخرفة عالية ، في عام 1979. يتذكر قائد الجناح حادث هبوطه في أرض العدو ، وهربًا من معسكر اعتقال وتكوين صداقة مع آس من طراز Luftwaffe.

لعب 19/08/2010

مع رحلة Evan Davis's Spitfire ، مستقبل المستويات A وهمس بوب هاريس.

أخبار الصباح والشؤون الحالية مع Evan Davis و Justin Webb ، بما في ذلك رحلة Evan Davis's Spitfire ، ومستقبل المستويات A وهمس Bob Harris.


معركة جوية لمالطا

كانت مالطا قاعدة استراتيجية رئيسية للحلفاء في الحرب العالمية الثانية. حاصرت قوات المحور الجزيرة وهاجمت سفن الإمداد البريطانية. بحلول عام 1942 ، كانت الأسهم تنخفض. دعا سلاح الجو الملكي البريطاني إلى تعزيزات ، وخلال الصيف شحنت حاملات الطائرات المئات من طائرات سبيتفاير.

كانت سرعة قصوى لهذه Spitfire Mark Vs المحسّنة 371 ميلاً في الساعة وكانت مسلحة بمدافع قوية عيار 20 مم. أثبتت الطائرة أنها حاسمة في تحقيق التفوق الجوي. تم كسر الحصار وأصبحت مالطا قاعدة مهمة لتزويد القوات البريطانية في إفريقيا وشن هجمات مستقبلية على إيطاليا.

في يونيو 1944 ، لعبت Spitfires دورًا مهمًا في أكبر غزو بحري في التاريخ حيث هبط الحلفاء في نورماندي واكتسبوا موطئ قدم حاسم في فرنسا.

كان أحدث محرك Spitfire Mark IX بقوة 1720 حصانًا ومجهزًا بمدافع عيار 20 ملم ومدافع رشاشة من عيار 0.50. قدمت المقاتلات دعمًا جويًا حاسمًا لإنزال D-Day وتم تكييف العديد منها لتكون قاذفة قنابل مقاتلة لتنفيذ هجمات على القوات البرية الألمانية.


سوبر مارين سبيتفاير

ربما كانت الطائرة الأكثر شهرة في الحرب العالمية الثانية ، كانت Spitfire هي الطائرة الوحيدة التي يمكنها منافسة المقاتلات الألمانية (خاصة في وقت معركة بريطانيا). انطلق النموذج الأولي الأول في 5 مارس 1936 في إيستلي (هامبشاير) وتم تجريبه بواسطة موت سامرز. كان الضباط البريطانيون منبهرون للغاية. كان من السهل التعامل مع Spitfire وساعدت خطوطها الرشيقة في جعلها أسطورة فورية.

شهدت الحرب عدة إصدارات من الطائرات ، انتقل محرك ميرلين ، على وجه الخصوص ، من تطوير 1440 حصانًا إلى 2050 حصانًا ، بزيادة قدرها 42٪. طوال الحرب ، طار الطيارون البريطانيون (وكذلك الطيارون من فرنسا وبولندا وكندا وأستراليا ودول أخرى) بهذه الطائرات فوق ساحات القتال في بريطانيا وأوروبا.

ربما كان أعظم مجاملة لهذه الطائرة في ذروة معركة بريطانيا من قبل الآس الألماني ، الذي تحول في لحظة غضب وإحباط إلى قائده العام وطالب بسرب من سبيتفاير!


مواصفات الطائرات

  • الطاقم: أربعة
  • الطول: 143 قدم 10 بوصة
  • باع الجناح: 156 قدمًا 3 بوصة
  • الارتفاع: 46 قدمًا 5 بوصة
  • أبعاد غرفة الشحن: 111 قدمًا × 25 قدمًا × 25 قدمًا
  • الوزن فارغ: 101500 رطل
  • تحميل مفيد: 45000 رطل
  • الأعلى. وزن الإقلاع: 170000 رطل
  • المحرك: 4 × Allison 501-D22C turboprops (4600 SHP لكل منهما)
  • سرعة الانطلاق: 250 ميلا في الساعة
  • المدى: 1700 نانومتر
  • سقف الخدمة: 25000 قدم
  • هيكل الطائرة الأصلي: KC-97 (SN 52-828)
  • تاريخ الخدمة: 1953
  • ساعات طيران C-97: 8090
  • أول رحلة SGT: 21 يونيو 1983
  • تم التحويل إلى وكالة ناسا: 23 أكتوبر 1997

سوبر مارين سترانرير

تأليف: كاتب هيئة التدريس | آخر تعديل: 05/05/2019 | المحتوى والنسخ www.MilitaryFactory.com | النص التالي خاص بهذا الموقع.

كان Supermarine Stranraer هو التطور الأخير لـ Supermarine Southampton التي ظهرت لأول مرة في مارس من عام 1925. وواصلت ساوثهامبتون الأصلية مسيرة طيران ناجحة للغاية واستخدمها كلا الطرفين العسكريين (سلاح الجو الملكي (RAF)) وطائرات الركاب المدنية. شهد النوع حوالي 83 نموذجًا تم بناؤها مع الخدمة التي تعود إلى ثلاثينيات القرن الماضي قبل استبدالها بأنواع حديثة. تم تطوير Stranraer نفسها لمواصفات وزارة الطيران R.24 / 31 (كما كان القارب الطائر Saro London) الذي تطلب منصة دورية ساحلية لخدمة سلاح الجو الملكي البريطاني. ثم حصلت Supermarine على عقد لنموذج أولي واحد في عام 1933. أصبحت Stranraer واحدة من آخر القوارب الطائرة التي تم بناؤها بأجنحة ذات سطحين.

أنتج مهندسو Supermarine تصميم جناح ثنائي السطح بمحركين ومزود فوق جسم طويل بهيكل يشبه القارب للهبوط على الماء. تم وضع العوامات تحت مجموعات الجناح السفلي للمساعدة في الحفاظ على السفينة منتصبة في المياه المتقطعة. كانت قمرة القيادة محاطة بالكامل بنوافذ منقطة على جوانب جسم الطائرة. تم تركيب مدفع رشاش في الهواء الطلق في مقدمة التصميم مع ثانية في وسط السفينة على طول العمود الفقري لجسم الطائرة في الخلف للأجنحة. يمكن حمل القنابل والألغام البحرية أو شحنات الأعماق تحت الأجنحة (حتى 1000 رطل) للاشتباك مع الأهداف البحرية. تم توج الذيل بواسطة مستوى أفقي واحد يدعم زوجًا من زعانف الذيل الرأسية. تم إعطاء النموذج الأولي الأصلي زوجًا من محركات المكبس الشعاعي من سلسلة Bristol Pegasus IIIM بقوة 820 حصانًا لكل منهما ، وتم وضع المحركات في مستوى عالٍ في التصميم على طول الحافة الأمامية لمجموعة الجناح العلوي. يقود كل محرك مروحة خشبية ذات شفرتين. تم بناء جسم الطائرة من المعدن بينما كانت الأجنحة مغطاة بالقماش - بما يتوافق مع صناعة الطائرات في ذلك الوقت ، وهي الفترة التي شهدت زيادة استخدام الطائرات ذات الجلد المعدني بالكامل قبل الحرب العالمية الثانية. في هذه المرحلة من تطورها ، أصبحت الطائرة معروفة باسم "Stranraer" بعد بلدة في جنوب غرب اسكتلندا. تم تسجيل أول رحلة لـ Stranraer في 24 يوليو 1934 ، حيث تلقى سلاح الجو الملكي البريطاني بعد ذلك مثالًا عمليًا للمحاكمات الرسمية.

بعد الانتهاء من بعض التغييرات المطلوبة ، أدخلت القوات الجوية الملكية رسميًا النوع إلى الخدمة في عام 1937. الطلب الأولي رقم 17 طائرة وتم تشكيل أول شحنات مع سرب 228 في بيمبروك دوك في عام 1937. اختلفت نماذج الإنتاج عن النموذج الأولي الأصلي في ذلك تم تزويدهم بمحركات مكبسية شعاعية من سلسلة Bristol Pegasus X ذات 9 أسطوانات ومبردة بالهواء بقوة 920 حصانًا لكل منها بسبب الطبيعة الضعيفة لتركيبات محرك النموذج الأولي. تقود المحركات الآن مراوح معدنية ثلاثية الشفرات أكثر حداثة. كان طاقم Stranraer مكونًا من ما يصل إلى سبعة أفراد ومسلحين بمدافع رشاشة من طراز لويس بحجم 2 × 7.7 ملم. كانت تحمل جناحيها 85 قدمًا بطول 54 قدمًا و 9 بوصات. كانت السرعة القصوى 165 ميلاً في الساعة بمدى يصل إلى 1000 ميل - قادرة على العمل في أسقف تبلغ 18500 قدم. بمجرد تداولها ، وجدت أطقم سلاح الجو الملكي البريطاني أن النوع بطيء وسرعان ما ظهرت العديد من الألقاب غير الجذابة للجبل. بغض النظر ، خدمت الطائرة الجديدة في دور الدوريات الساحلية المضادة للغواصات المهم للغاية على الرغم من أن أيا منها لن يرى أي عمل قتالي في الحرب العالمية الثانية (1939-1945). تم سحب النوع من خدمة الخطوط الأمامية في وقت مبكر من مارس 1941 على الرغم من بقاء العديد منها في المحطة كمنصات تدريب حتى أكتوبر من عام 1942. تم استبدال Stranraers البريطانيين في نهاية المطاف بالقوارب الطائرة الأمريكية الممتازة من سلسلة PBY Catalina.

كان في أيدي الكندية (القوات الجوية الكندية الملكية) أن Stranraer ستؤسس تاريخها الأكثر شهرة حيث تم إنتاج 40 نموذجًا محليًا بواسطة شركة Canadian Vickers Ltd وعملت في فترة أطول من تلك الموجودة في سلاح الجو الملكي البريطاني. مثل العلامات البريطانية ، تم استخدام Stranraers الكندية في دور الدوريات المضادة للغواصات على الرغم من إرسالها محليًا على طول السواحل الكندية خلال الحرب العالمية الثانية (مع وجود ثمانية في الخدمة عند اندلاع الحرب). مرة أخرى ، لم يكن مقدراً لأي منهم أن يرى قتالاً مباشراً في النزاع. تم إرسال Stranraer الكنديين بهذه الصفة حتى فبراير من عام 1945 حيث تم نقل الأمثلة إلى الأطراف المدنية المهتمة في كندا والولايات المتحدة بدءًا من عام 1946. عسكريا ، خدمت Stranraer فقط مع القوات البريطانية والكندية خلال فترة ولايتها. تقاعد آخر مدني Stranraer من الخدمة في عام 1957. تم استبدال Stranraers الكنديين أيضًا بـ American Catalinas قبل نهاية الحرب.

نجا واحد فقط من Stranraer كامل الوقت ويمكن رؤية هذا المثال في متحف سلاح الجو الملكي (لندن) في مجده الكامل. والمثال المعروض كندي الأصل - حيث عملت كمدربة ومنصة مضادة للغواصات وطائرة ركاب طوال حياتها المهنية الطويلة. في المجموع ، تم إنتاج 57 Stranraers.


طيران عتيق ، خطوط طيران كلاسيكية وغيرها مثيرة للاهتمام الصور والصور ذات الصلة بالطيران

اعثر على الطائرات القديمة والطائرات القديمة والطائرات القديمة والطائرات النفاثة القديمة والطائرات القديمة والمضيفات القديمة والمضيفة وإعلانات الطائرات من الستينيات والعصر الذهبي للطيران والمزيد في الصور والصور أدناه.


TWA 707


727 في Mojave


1970s الطائرات الداخلية


طائرة المذنب aerolineas


كارافيل فرنسا الجوية


بطاقات الأمتعة


أليتاليا كارافيل


أليتاليا البعد 70 طائرة


الخطوط الجوية الأمريكية بوينج 707 الرائد


طائرات مروحة الخطوط الجوية الأمريكية الإعلانية


مضيفات الخطوط الجوية الأمريكية 1960s


MD أمريكي 11


AOM DC10 في FNI


بواك المذنب النفاثة


إعلان السفر خمر


بوينج 707 مع الدعامة الأمامية للاختبار


727 فان جيتس - Ansett ANA


بوينج 777


بوينج 777 وينجسبان


شركة طيران برانيف بوينج 727 طائرات


برانيف للطيران الدورادو جيتس


صينية طعام برانيف ايرلاينز انترناشونال من عام 1960


ترايدنت الخطوط الجوية البريطانية 3


طائرات بوك البريطانية


الخطوط الجوية الكاليدونية


كاثي باسيفيك L-1011 مع طاقم


عرض المذنب 360 من قمرة القيادة


كونتيننتال ايرلاينز بوينج 707 جولدن جيت م


كونفير 990 كورونادو


محركات كونفير


طائرة كونفير


DC8 -73 في Mojave


عرض كوتاواي DC-8


DC10 في LAX


DC-10 دوامة الجناح


إعلان خطوط دلتا الجوية من ديسمبر 1959


طيران دلتا كونفير 880


إعلان الخدمة الملكية لشركة طيران دلتا DC-8


دلتا L-1011 ترايستار في التراخي


DC-8 دوغلاس باللون الأصفر


ترقية DC-8 Jetliner


DC-8-21_N8608


صورة أوائل الستينيات من القرن الماضي لشركة بوينج مع أول طائرة بوينج 737 وطائرة بوينج 747 جديدة


في وقت مبكر لوحة فرنسا الجوية


اختبار طيران لوكهيد L-1011 المبكر


هيو هيفنر في twa 1960s


طائرة ايبيريا فوق اسبانيا


طائرة ركاب روسية il-86


interflug إعلان خمر


الخطوط الجوية اليابانية jal douglas dc-8


KLM DC-8


تراخي الستينيات ، بطاقة بريدية


الخطوط الجوية لوفتهانزا بوينج 707 و 747 في مطار ألمانيا


لوفتهانزا بوينج 727


إعلان لوفتهانزا بوينغ


Mojave طيران بونيارد


صورة مطار نيوارك من الستينيات


بطاقة سلامة عتيقة لشركات الطيران الشمالية الشرقية


لعموم 298 دولار إلى أوروبا


عموم صباحا في منتصف الطريق إلى أوروبا 1960s


عموم am stewerdesses


بان صباحا لباريس 1960s


بان ام 747 اسطول


شهادة طيران بان ام 1960


عموم أنا مجز التوضيح


بات بون على twa


psa lockheed l-1011 أثناء الطيران


707


سابينا 747 مع طائرة من طراز F-16


سابينا كارافيل جت ad


سابينا DC-10


الخطوط الجوية سابينا


يركب سانتا طائرة DC-8 في ممر منخفض للغاية


الخطوط الجوية ساس كارافيل جت


يبتسم شركات الطيران PSA Lockheed L-1011


كورونادو السويسرية


إعلان خمر السويسرية


تاي DC8


ذروة الشوفينية تم تشغيل الرحلات التنفيذية المخصصة للذكور فقط 1953-70 على خطوط طيران يونايتد كارافيل (تحقق من النافذة المثلثة)


السفر إلى كاليفورنيا على متن طائرة المذنب


twa 720


شركة طيران twa بوينج 727 تفرغ سيارة فورد جي تي الرياضية


إعلان كلاسيكي خطوط طيران توا


إعلان طيران twa


الخطوط الجوية twa new l-1011


توا ستارستريم


727 ركاب الباب الخلفي متحدون


الخطوط الجوية المتحدة funliner


المتحدة DC8


الأسطول الموحد


مضيفات طيران موحدة على جناح الطائرة


صعودا وهبوطا TWA AIRLINES


فريج خمر طائرة


خمر مضيفة الخطوط الجوية الأمريكية


طائرة ركاب داخلية عتيقة مع الركاب


خمر سابينا بوينغ الإعلانية


707


خمر twa 747 صور


فيكرز في المطار


الخطوط الجوية الغربية 720


تراخى الخطوط الجوية الغربية في الستينيات


الخطوط الجوية الغربية DC-10 في مصنع دوغلاس


معرض الصور ، كل صورنا حسب السوق

هو. فرانسوا كزافييه ليجر ، سفير فرنسا في نيبال ، والسيدة ليلا ديفاراجالو ، نائبة رئيس البعثة ، سفارة فرنسا في نيبال ، مع طاقم رحلة اختبار A350 التي سلمت شحنات الإغاثة Covid-19 التي تبرعت بها الوزارة الفرنسية لأوروبا ومركز الأزمات والدعم للشؤون الخارجية (CDCS). تم دعم بعثة التضامن من قبل مؤسسة إيرباص ، التي ساعدت في نقل الإمدادات الطبية من تولوز ، مقر شركة إيرباص ، إلى كاتماندو يوم الأربعاء 2 يونيو 2021

بالاشتراك مع مركز الأزمات والدعم التابع لوزارة الشؤون الخارجية الفرنسية (CDCS) ، سلمت مؤسسة إيرباص 7 أطنان من الإمدادات الطبية كجزء من مهمة تضامن مع فيروس كورونا إلى نيبال يوم الأربعاء 2 يونيو 2021. اختبار A350 نقلت الرحلة الشحنة من تولوز ، مقر شركة إيرباص ، إلى كاتماندو

قامت شركة إيرباص بتسليم شحنة من 250 مكثف أكسجين و 30 جهاز تهوية كجزء من مهمة تضامنية لـ Covid-19 بوزن 36 طنًا إلى الهند يوم الأربعاء 2 يونيو 2021. نقلت رحلة تجريبية A350 الشحنة من تولوز ، مقر شركة إيرباص ، إلى نيو دلهي.


سيسنا T-37 سقسقة

تأليف: كاتب هيئة التدريس | آخر تعديل: 02/21/2018 | المحتوى والنسخ www.MilitaryFactory.com | النص التالي خاص بهذا الموقع.

جاء Cessna T-37 من خلال مطلب جديد لسلاح الجو الأمريكي (USAF) يدعو إلى منصة تدريب خفيفة الوزن ، بمقعدين ، تعمل بالطاقة النفاثة تحت اسم برنامج "Trainer Experimental (TX)" لعام 1952. ألقت سيسنا قبعتها في الحلبة وطوروا "الموديل 318" الذي يجلس على مخطط الدفع التوربيني المزدوج في جذر الجناح ، ويتميز بترتيب الذيل التقليدي أحادي الزعانف ووضع طاقمه المكون من طاقمين في مقاعد متجاورة. كانت الأجنحة عبارة عن طائرات أحادية السطح منخفضة التركيب مصممة كملاحق مستقيمة ذات أطراف مقصوصة. قام الهيكل السفلي للدراجة ثلاثية العجلات بتقريب الميزات الحديثة. في عام 1954 ، تقدمت القوات الجوية الأمريكية في تصميم طراز سيسنا 318 باسم "XT-37" مع طلب ثلاثة نماذج أولية قابلة للطيران.

حدد XT-37A النماذج الأولية النهائية التي تتميز بزوج من المحركات التوربينية من سلسلة Continental YJ69-T-9. لم تكن المحركات أكثر من نسخ محلية منتجة بترخيص من محركات سلسلة Turbomeca الفرنسية "Marbore" - وهي نفسها المستخدمة لتشغيل مدربي Fouga "Magister" الفرنسيين (تم تفصيله في مكان آخر على هذا الموقع). قدمت هذه الوحدات 920 رطلاً من خرج الدفع لكل منها ، بالإضافة إلى هيكل الطائرة المكرر ديناميكيًا ، وقدمت للطائرة الصغيرة الذكية أداءً جيدًا. وصلت السرعات إلى 390 ميلاً في الساعة في الاختبار وأقرب إلى 425 ميلاً في الساعة على طائرات الإنتاج اللاحقة. عانى البرنامج من انتكاسة عندما تحطم النموذج الأولي أثناء حركة الدوران ، مما أدى إلى تعديلات على هيكل الطائرة ووحدة الذيل نتيجة لذلك - على الرغم من أن استعادة الدوران ستظل نقطة شائكة للتصميم طوال حياته المهنية.

اتبعت T-37A "Tweet" كنموذج الإنتاج الأولي الذي تم بناء 534 نوعًا عليه (تم تركيب محركات J69-T-9). بدأت القوات الجوية الأمريكية في أخذ الطائرة في يونيو 1956 لأغراض التدريب من خلال نموذج T-37A حيث تم وضع الطائرة بالفعل في خطواتها ولكن يُنظر إليها عمومًا على أنها منصة جيدة وقوية للطيران من قبل الطيارين. نظرًا لأن الطائرة تعمل تحت سقف 25000 قدم بتكليف من القوات الجوية الأمريكية ، لم يتم استخدام أي ضغط لقمرة القيادة. أدى تأييد القوات الجوية الأمريكية في النهاية إلى اعتماد الخط كمدرب وطائرة هجومية خفيفة مع خدمات جوية أخرى حليفة للولايات المتحدة في جميع أنحاء العالم.

واصلت T-37B الخط ولكن مع محركات J69-T-25 (خرج دفع 1025 رطل لكل منهما) وتم منحها اتصالات محسنة ونوبات ملاحة. وصلت هذه في عام 1959. تضمنت T-37C وظيفة هجوم خفيفة متأصلة من خلال أبراج سفلية (واحد لكل جناح) وتم إنتاج 269 من هذه العلامة. يمكن أن يصل إجمالي المخازن الخارجية إلى 500 رطل-قدم.

كان XAT-37D نموذجًا مقترحًا لمكافحة التمرد بقدرة هجوم خفيفة. تم الانتهاء من نموذجين أوليين ولكن لم يتم الإنتاج التسلسلي. كان YT-48A عبارة عن تطوير مقترح لـ T-37 ليتم تزويده بزوج من محركات Garrett F109-GA-100 ولكن لم يتم متابعة هذا النموذج.

لم يعثر سلاح الجو الأمريكي على خليفة حقيقي للطائرة T-37 حتى وصول طائرة بيتشكرافت T-6 "تكسان 2" (مفصلة في مكان آخر على هذا الموقع). كان طراز Texan II بمثابة تحول بعيدًا عن المحركات التوربينية التوربينية والعودة إلى شكل يعمل بالطاقة المكبس. تم تقاعد آخر طائرة من طراز USAF T-37 في يوليو 2009 بعد أن صنعت سيسنا 1،269 مثالًا للإعلان. كانت طائرة A-37 "Dragonfly" (المعروفة أيضًا باسم "Super Tweet") لعام 1963 واحدة من أكثر فروعها شهرة ، 577 تم تصميمها وفقًا لمواصفات الطائرات الخفيفة للهجوم الأرضي للعديد من الخدمات الجوية بما في ذلك USAF. وشهدت هذه العمليات القتالية في حرب فيتنام (1955-1975).

تشمل المشغلين الحاليين لخط T-37 كولومبيا والإكوادور وباكستان. يتراوح المشغلون السابقون من بنغلاديش والبرازيل إلى تركيا وفيتنام. تم الاستيلاء على الأشكال الفيتنامية من جنوب فيتنام بعد حرب فيتنام.


شاهد الفيديو: جولة خاصة في رحاب أضخم طائرة ركاب بالعالم A380 طيران الامارات بعدسة عشاق عالم الطيران